Die deutsche Wirtschaft bewegt sich 2025 weiterhin an der Nullwachstumsmarke. Nach einem leichten Anstieg von 0,3 Prozent im ersten Quartal folgte im zweiten Quartal ein Minus von 0,1 Prozent. Die Konsumausgaben sind gestiegen, die Investitionen jedoch zurückgegangen. Für den freien Kfz-Teilegroßhandel zeichnet sich ein anderes Bild: Die Branche meldet stabile Umsätze und eine robuste Entwicklung.
Gesamtwirtschaftliche Stagnation als Rahmenbedingung
Die gesamtwirtschaftliche Lage in Deutschland wird von den GVA-Mitgliedern überwiegend kritisch bewertet. Nur ein kleiner Anteil sieht die wirtschaftliche Situation als gut an, während ein erheblicher Teil von einer mittleren oder schlechten Lage ausgeht. Einflussfaktoren sind neben den schwachen Investitionen auch die unklaren Folgen des jüngst abgeschlossenen Zollabkommens mit den USA. Die langfristigen Auswirkungen staatlicher Investitionsprogramme in Infrastruktur und Rüstung bleiben abzuwarten.
Risiken durch staatliche Investitionspolitik
Ein zentrales Thema ist die Ausgestaltung staatlicher Investitionen. Sie dürfen nicht zu einer Verdrängung privater Investitionen oder zu einer zusätzlichen Inflationsbelastung führen. Ebenso sollte die Wettbewerbsfähigkeit nicht durch steigende Staatsschulden beeinträchtigt werden. Nachhaltige Investitionen, die einen realen Mehrwert schaffen, sind entscheidend. Die Förderung innovationsstarker und standorttreuer Unternehmen kann hier einen entscheidenden Beitrag leisten.
Positive Entwicklung im freien Kfz-Teilegroßhandel
Im Gegensatz zur stagnierenden Gesamtwirtschaft konnte der freie Kfz-Teilegroßhandel im ersten Halbjahr 2025 nominal um 3,3 Prozent zulegen. Besonders bemerkenswert ist, dass sowohl Handel als auch Industrie in der GVA-Mitgliederbefragung von steigenden Umsätzen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum berichten. Auch die Besitzumschreibungen im Pkw- und Nutzfahrzeugbereich bleiben stabil. Werkstätten verzeichnen eine durchgehend hohe Auslastung.
Ausblick für das zweite Halbjahr 2025
Die Mehrheit der GVA-Mitglieder geht davon aus, dass sich die stabile Ertragslage im zweiten Halbjahr fortsetzt. Grundlage dafür sind die anhaltend gute Nachfrage im Ersatzteilmarkt, die stabile Werkstattauslastung und ein insgesamt solides Branchenumfeld. Herausforderungen bleiben jedoch die gesamtwirtschaftliche Unsicherheit und die politische Rahmensetzung für Investitionen.
Fazit zum Kfz-Teilegroßhandel im Jahr 2025:
Während die deutsche Volkswirtschaft 2025 kaum vorankommt, zeigt der freie Kfz-Teilegroßhandel Stabilität und Wachstumsbereitschaft. Mit einer klaren politischen Linie zur Förderung privater Investitionen könnten die guten Branchenergebnisse eine wichtige Stütze für die Gesamtwirtschaft darstellen. Q: GVA
FAQ
Wann hat sich das Wirtschaftswachstum in Deutschland zuletzt verändert?
Im ersten Quartal 2025 wuchs die deutsche Wirtschaft um 0,3 Prozent, im zweiten Quartal sank sie um 0,1 Prozent. Damit bleibt die gesamtwirtschaftliche Entwicklung nahezu stagnierend. Gründe sind rückläufige Investitionen und globale Unsicherheiten.
Wie entwickelt sich der freie Kfz-Teilegroßhandel 2025?
Der freie Kfz-Teilegroßhandel verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 ein nominales Umsatzwachstum von 3,3 Prozent. Sowohl Handel als auch Industrie berichten von steigenden Umsätzen, Werkstätten arbeiten auf hohem Auslastungsniveau.
Welche Risiken bergen staatliche Investitionen für die Wirtschaft?
Staatliche Investitionen können private Investitionen verdrängen oder Inflation verstärken. Zudem kann eine steigende Schuldenlast die Wettbewerbsfähigkeit mindern. Investitionen sollten nachhaltig und mehrwertschaffend ausgerichtet sein.
Welche Faktoren sichern die positive Branchenentwicklung?
Hohe Werkstattauslastung, stabile Besitzumschreibungen bei Pkw und Nkw sowie eine anhaltende Nachfrage im Ersatzteilmarkt sorgen für eine robuste Lage im freien Kfz-Teilegroßhandel.
