Die Zusammenarbeit von Knorr-Bremse und Cojali führt mit ESB REMAN eine strukturierte, lokal verankerte und ressourcenschonende Reparaturlösung für elektronische Steuergeräte ein. Der Service unterstützt die schnelle Wiederherstellung der Fahrzeugverfügbarkeit und stärkt die technische Tiefe im europäischen Aftermarket. Das Projekt bildet einen weiteren Baustein eines umfassenden Wartungs- und Service-Ökosystems.
Ganzheitliches Aftermarket-Ecosystem mit Fokus auf nachhaltigen Reparaturlösungen
ESB REMAN folgt dem Anspruch, Reparatur- und Wartungsprozesse im Nutzfahrzeugbereich effizienter zu gestalten. Die Überholung defekter ECUs ersetzt den direkten Austausch durch Neuteile und ermöglicht eine strukturierte Lebensdauerverlängerung zentraler Baugruppen. Diese Servicelösung beinhaltet festgelegte technische Abläufe, eine standardisierte Qualitätssicherung und den Einsatz spezialisierter Diagnosetechnologien.
Die Integration des Jaltest ESB-Simulationssystems spielt dabei eine wesentliche Rolle. Das System erlaubt eine präzise Fehleranalyse, reproduzierbare Tests und die Validierung überholter Elektronikkomponenten. Die technische Basis gewährleistet verlässliche Ergebnisse bei Motor-, Brems-, Federungs-, Getriebe- und Abgassteuergeräten sowie bei Kombiinstrumenten und weiteren elektronischen Funktionsmodulen.
Europäisches Netzwerk zur schnellen Reparaturabwicklung
Die Struktur des ESB-REMAN-Systems basiert auf vier spezialisierten Reparaturzentren in Spanien, Frankreich, Italien und Tschechien. Der geografische Aufbau verkürzt Transportwege und ermöglicht eine enge Betreuung der regionalen Märkte. Die modulare Organisation unterstützt eine zügige Reparaturausführung und stabilisiert Lieferzeiten, die im Nutzfahrzeugsektor eine zentrale Rolle spielen.
Der Reparaturprozess beginnt mit einer Sichtprüfung und einer erweiterten Diagnosesequenz. Defekte elektronische Bauelemente werden identifiziert, ersetzt und abschließend mit der ESB ECU Simulation Bench getestet. Das Ergebnis entspricht einer Neuteilqualität, ohne den Ressourcenverbrauch eines vollständigen Austauschs.
ESB REMAN zeigt, dass eine nachhaltige Teileversorgung ohne technische Kompromisse möglich ist. Die Überholung gebrauchter ECUs vermindert den Elektronikschrott und trägt zur verantwortungsvollen Nutzung elektronischer Baugruppen bei. Diese Lösung schafft finanzielle Vorteile für Werkstätten, Händler und Flottenbetreiber, weil die Reparatur deutlich kostengünstiger ist als der Austausch kompletter Einheiten.
Die kontinuierliche Erweiterung der abgedeckten ECU-Referenzen stärkt den Nutzen des Systems für den Aftermarket. Das Know-how von Cojali und die Servicestandards von Knorr-Bremse bilden eine Kombination, die eine stabile Versorgung, verlässliche Reparaturqualität und eine langfristige Funktionssicherheit unterstützt.
Technische Kompetenz und strukturierte Serviceprozesse
Die beteiligten Unternehmen setzen auf geschultes Personal und festgelegte Reparaturmethoden. Jeder Bearbeitungsschritt folgt definierten Qualitätsprozessen, sodass Funktionssicherheit und Leistungsumfang dem Niveau eines Neuteils entsprechen. Die Verbindung aus Diagnosekompetenz, technischer Prüfung und Bauteilersatz schafft eine transparente und reproduzierbare Reparaturkette.
Der Einsatz eigener Prüf- und Simulationssysteme macht die Überholung komplexer Steuergeräte möglich. Mehr als 1.100 ECU-Referenzen können getestet und instandgesetzt werden. Dadurch deckt ESB REMAN einen breiten Bereich der elektronischen Fahrzeugsteuerung ab.
Moderne Steuergeräte im Nutzfahrzeugsegment arbeiten mit komplexen Kommunikationsprotokollen, hohen Rechenleistungen und steigenden Sicherheitsanforderungen. Die Vielzahl miteinander verknüpfter Steuergeräte erhöht den Anspruch an Diagnose, Prüfung und Wiederaufbereitung. ESB REMAN berücksichtigt diese technische Entwicklung, indem der Reparaturprozess an die Architektur aktueller Systeme angepasst ist. Die Simulation von CAN-, LIN- und markenspezifischen Protokollen ermöglicht eine exakte Fehleranalyse. Dadurch bleibt die Funktionsintegrität moderner ECU-Generationen auch nach einer Überholung gewährleistet.
Fazit
Mit ESB REMAN setzen Knorr-Bremse und Cojali einen klaren Impuls für die Weiterentwicklung des Nutzfahrzeug-Aftermarket. Der strukturierte Reparaturservice für elektronische Steuergeräte verbindet technische Tiefe, standardisierte Prozesse und ein europäisches Servicenetz zu einer wirtschaftlich und ökologisch sinnvollen Alternative zum Neuteiltausch. Die Kombination aus moderner Diagnosetechnologie, qualifiziertem Fachpersonal und regionalen Reparaturzentren stärkt die Versorgungssicherheit. Gleichzeitig unterstützt ESB REMAN die Kreislaufwirtschaft und trägt zur nachhaltigen Nutzung elektronischer Fahrzeugkomponenten bei. Quelle: Knorr-Bremse
