Die Diskussion um die Kfz-Steuerbefreiung für Elektrofahrzeuge steht beispielhaft für die Unsicherheit in der Verkehrspolitik. Der VDIK fordert ein klares Bekenntnis zur Fortführung der Steuerbefreiung, die als wirksamer Kaufanreiz für den Umstieg auf Elektromobilität gilt. Gleichzeitig mahnt der Verband eine koordinierte Gesamtstrategie an, die den Weg der Automobilindustrie in eine klimaneutrale Zukunft absichert.
Fehlendes Signal für Elektromobilität
Die aktuelle Regelung befreit Elektrofahrzeuge noch bis Ende 2025 von der Kfz-Steuer. Eine Verlängerung über diesen Zeitraum hinaus wurde im Koalitionsvertrag von Union und SPD zugesagt. Während das Bundesverkehrsministerium die Maßnahme unterstützt, verweist das Bundesfinanzministerium auf laufende Prüfungen. Diese Uneinigkeit führt zu Verzögerungen und sendet ein negatives Signal an Käufer, Hersteller und Handel. Besonders für private Kunden sind steuerliche Anreize entscheidend, um die höheren Anschaffungskosten von Elektrofahrzeugen zu kompensieren.
Ein Auslaufen der Kfz-Steuerbefreiung würde die Wettbewerbsfähigkeit von Elektrofahrzeugen deutlich schwächen. Nach Berechnungen des VDIK könnten E-Autos ab 2026 sogar höher besteuert werden als Plug-in-Hybride – ein Widerspruch zur politischen Zielsetzung der Bundesregierung. Bereits das abrupte Ende der Umweltprämie Ende 2023 hat gezeigt, wie stark Unsicherheiten das Vertrauen der Verbraucher beeinträchtigen. Der Verband warnt vor einem Rückschritt in der Akzeptanz alternativer Antriebe, wenn die Steuerbefreiung nicht rechtzeitig verlängert wird.
Forderung nach einem Transformationsplan
VDIK-Präsidentin Imelda Labbé sieht die aktuelle Diskussion als symptomatisch für den fehlenden Transformationsplan der Bundesregierung. Statt Einzelmaßnahmen zu diskutieren, müsse ein abgestimmter Masterplan entstehen, der alle Akteure – Politik, Automobilwirtschaft und Energiewirtschaft – einbindet. Nur so ließen sich die Ziele zur CO₂-Reduktion und zur Zukunftsfähigkeit der Branche erreichen. Labbé fordert, dass Bundeskanzler Friedrich Merz im anstehenden Autodialog die Ressorts auf eine gemeinsame Linie bringt und für Planungssicherheit sorgt.
Die Verlängerung der Steuerbefreiung hat nicht nur Auswirkungen auf Fahrzeughersteller, sondern auch auf den Kfz-Handel und die Werkstätten. Sinkende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen infolge unsicherer Förderbedingungen könnte den Absatz von Ersatzteilen und Zubehör für E-Modelle bremsen. Viele Betriebe haben bereits in Schulungen, Werkstattausrüstung und Hochvolt-Technik investiert. Ein Rückgang der E-Fahrzeug-Neuzulassungen würde die Amortisation dieser Investitionen verzögern und den Transformationsprozess im Aftermarket ausbremsen.
Vertrauensverlust bei Verbrauchern vermeiden
Die Elektromobilität ist stark von politischer Verlässlichkeit abhängig. Käufer erwarten stabile Rahmenbedingungen, insbesondere bei steuerlichen und finanziellen Förderungen. Werden Zusagen kurzfristig revidiert, entsteht Unsicherheit, die Kaufentscheidungen verzögert oder verhindert. Erfahrungen aus dem Jahr 2023, als die Umweltprämie überraschend beendet wurde, haben gezeigt, dass die Nachfrage unmittelbar einbricht. Eine frühzeitige Verlängerung der Steuerbefreiung würde das Vertrauen wieder stärken und den Markt für Elektrofahrzeuge stabilisieren.
Deutschland hat sich verpflichtet, die Emissionen im Verkehrssektor bis 2030 deutlich zu senken. Ohne den weiteren Ausbau der Elektromobilität sind diese Ziele kaum erreichbar. Die Kfz-Steuerbefreiung ist dabei ein vergleichsweise kosteneffizientes Instrument, das sowohl ökologische als auch wirtschaftliche Effekte entfaltet. Sie fördert die Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen, beschleunigt den Technologiewechsel und unterstützt die Einhaltung der Klimaziele. Eine Beendigung der Förderung würde dieses Gleichgewicht gefährden.
Europaweiter Kontext und Wettbewerbsfähigkeit
Ein Blick auf andere europäische Länder zeigt, dass steuerliche Vorteile für Elektrofahrzeuge vielerorts bereits langfristig gesichert sind. In den Niederlanden, Norwegen oder Frankreich bestehen klare Förderrahmen bis zum Ende des Jahrzehnts. Diese Planbarkeit verschafft Herstellern und Händlern Sicherheit bei Investitionen in neue Modelle und Infrastruktur. Deutschland droht hier ins Hintertreffen zu geraten, wenn die politische Unsicherheit anhält. Eine Verlängerung der Steuerbefreiung wäre daher auch ein Signal für internationale Wettbewerbsfähigkeit.
Der Autodialog im Kanzleramt gilt als entscheidender Moment für die Weichenstellung in der deutschen Automobilpolitik. Eine Verlängerung der Steuerbefreiung wäre ein wichtiges Signal, das Vertrauen stärkt und den Hochlauf der Elektromobilität unterstützt. Langfristig kann nur eine konsistente und verlässliche Förderpolitik den Wandel hin zu klimafreundlichen Antrieben sichern. Die Branche erwartet daher klare Entscheidungen und einen verbindlichen Fahrplan für die Transformation.
Fazit
Die Verlängerung der Kfz-Steuerbefreiung ist mehr als eine finanzielle Maßnahme – sie steht für das politische Bekenntnis zur Elektromobilität. Fehlende Abstimmung und Unsicherheit bremsen den Fortschritt. Ein strategischer Masterplan mit klaren Zuständigkeiten und langfristiger Perspektive ist notwendig, um den Wandel der Automobilwirtschaft erfolgreich zu gestalten. Quelle: VDIK
