Ein VW Käfer mit E-Motor statt Boxer? Den gibt es – und zwar als Knepper 1303 RS-E. Der Umbau basiert auf einem 1975er Käfer, den Knepper reihenweise neue Teile verbaut.
Wobei der Tuner auf Technik bekannter Modelle zurückgreift. Den Käfer-typischen Boxer vertauscht Knepper jedenfalls mit dem E-Antrieb des Tesla Model S Performance. Ansonsten stammt vieles von Porsche. Aufhängung und Bremsen sind aus dem Porsche 944 entliehen. Die vorderen Bremsscheiben vom Porsche 964. Die Akku-Module vom Porsche Taycan.
Knepper 1303 RS-E auf Road-Trip
Apropos: Die Reichweite beträgt je nach Fahrweise 100 bis 250 km. Die Leistung 601 PS sowie 702 Nm. So rennt der einstige VW Käfer 1303 in nur 2,9 Sekunden von null auf Tempo 100 – wohlgemerkt unter „suboptimalen Asphaltbedingungen“. Das Aber folgt prompt: Auf der Straße ist der Knepper 1303 RS-E generell gedrosselt unterwegs. Konkret mit 200 PS, weil Knepper auf eine Traktionskontrolle verzichtet. Die volle Leistung ist „nur für den Rennstrecken-Betrieb erlaubt“ wie Rüdiger Knepper erklärt.
Das Cockpit ist wie die Karosserie „relativ seriennah“. Neu sind lediglich breitere Kotflügel hinten und ein Dachspoiler, jeweils aus Carbon. Sowie ein digitales Bedienpanel für den E-Antrieb zwischen den Sitzen, wo einst der Schalthebel aufragte. Lackiert ist der Knepper 1303 RS-E schließlich in Marathonblau. Bild: xmedia / Knepper Bugs & More
