Erhältlich ist der BMW M3 CS leider nicht mehr. Dennoch legt Tuner dÄHLer noch mal Hand an den flotten Bajuwaren und erklärt diesen zur DCL dÄHLer Competition Line.
550 PS sowie 650 maximales Drehmoment: Schwach auf der Brust ist (bzw. war) der BMW M3 C3 nicht. Freilich kein Wunder, gilt der CS doch quasi als Rennsportmodell der erst 2021 erschienenen aktuellen Generation G80. Eben diesem CS hat sich dÄHLer aus Bern (Schweiz) angenommen.
BMW M3 CS by dÄHLer Competition
Zuerst einmal bekommt der Bayer eine PS-Spritze. Mit dieser erhebt das Team rund um Christoph Dähler die Leistung auf 630 PS und 740 Nm. Davon ab verpasst der Tuner dem M3 eine Carbon-Ansaugung. Die Titan-Sportabgasanlage ab Werk ersetzt dÄHLer durch eine aus Edelstahl samt Klappensteuerung. Als optische Krönung ist diese außerdem mit keramikbeschichteten Endrohren in 100 oder sogar 108 mm bestückt.
Apropos Optik: Bei den Felgen belassen es die Schweizer bei der Werksausführung in 19 Zoll vorn sowie 20 Zoll hinten. Allerdings sind diese nun dank Spurverbreiterungen „perfekt an den Kotflügeln ausgerichtet“. Davon ab liegt der BMW M3 CS dank einem wieder hauseigenen Gewindefahrwerk tiefer auf dem Asphalt. Wobei das Fahrwerk in Höhe und obendrein Druck- und Zugstufendämpfung individuell einstellbar ist. Bild: xmedia / dÄHLer
