Bei vielen Hyundai-Dieselfahrzeugen aus den Modelljahren 2008 bis 2018 führt ein verstopfter Dieselpartikelfilter zum Fehlercode P2002. Besonders betroffen sind Modelle wie der Hyundai i30, Tucson oder Santa Fe mit 2.0 CRDi-Dieselmotor. Der Code zeigt an, dass der Wirkungsgrad des Partikelfilters unter dem Sollwert liegt. Der Beitrag erläutert, welche Ursachen infrage kommen, welche Reparaturmaßnahmen möglich sind und worauf bei der Teileauswahl zu achten ist.
Bedeutung des Fehlercodes P2002
Der Fehlercode P2002 wird im Motorsteuergerät hinterlegt, wenn die Abgasnachbehandlung nicht mehr die geforderten Werte erreicht. Im Fokus steht dabei der Dieselpartikelfilter (DPF), der Rußpartikel aus den Abgasen auffängt und im Rahmen der Regeneration verbrennt. Sinkt der Wirkungsgrad unter eine definierte Schwelle, wird der Fehlercode ausgelöst.
In der Praxis bedeutet das: Der DPF erfüllt seine Funktion nicht mehr ausreichend – entweder aufgrund einer Verstopfung oder eines defekten Sensors. Für Werkstätten ist der Code ein deutliches Warnsignal, dass Handlungsbedarf besteht, um Folgeschäden zu vermeiden.
Häufig betroffene Modelle und Laufleistungen
Besonders häufig betroffen sind Hyundai-Modelle mit 2.0 CRDi-Dieselmotoren. Dazu zählen unter anderem:
- Hyundai i30
- Hyundai Tucson
- Hyundai Santa Fe
- Hyundai ix35
In den meisten Fällen tritt der Fehler bei Fahrzeugen aus den Baujahren 2008 bis etwa 2018 auf. Die typische Laufleistung zum Zeitpunkt des Fehlercodes liegt zwischen 80.000 und 180.000 Kilometern. Gerade bei Fahrzeugen, die überwiegend im Kurzstreckenbetrieb genutzt wurden, steigt die Wahrscheinlichkeit deutlich an.
Hauptursachen für den Fehlercode P2002
1. Verstopfter Dieselpartikelfilter
Die häufigste Ursache für den Fehlercode P2002 ist ein zugesetzter DPF. In Online-Foren, technischen Portalen und Werkstattberichten wird dies übereinstimmend als Hauptproblem genannt. Die Verstopfung entsteht meist durch unvollständige Regenerationen bei häufigem Kurzstreckenbetrieb.
2. Defekter Differenzdrucksensor
Ein defekter Sensor kann fehlerhafte Werte liefern, die das Steuergerät fälschlicherweise zu einer Fehlerauslösung veranlassen. Auch poröse Schläuche oder lose Steckverbindungen kommen infrage.
3. AGR-Ventil und Abgasanlage
Ein fehlerhaftes Abgasrückführungsventil (AGR) oder Undichtigkeiten in der Abgasanlage beeinflussen die Regeneration des DPF negativ. In der Folge kann es zu einer beschleunigten Verstopfung kommen.
4. Weitere Faktoren
Schlechte Kraftstoffqualität, verölte Sensoren, fehlerhafte Verkabelungen oder beschädigte Sensorleitungen zählen zu den weiteren potenziellen Auslösern.
Mögliche Reparaturmaßnahmen
Diagnose und Sichtprüfung
Vor der eigentlichen Reparatur steht die umfassende Diagnose. Der Fehlerspeicher wird ausgelesen, um den Code eindeutig zu bestätigen. Eine Sichtprüfung von Differenzdrucksensor, Schläuchen und Steckverbindungen ist ebenso ratsam wie eine Plausibilitätsprüfung der Sensorwerte.
Reinigung des Dieselpartikelfilters
Bei moderater Verstopfung kann eine professionelle Reinigung helfen. Je nach Grad der Ablagerungen erfolgt sie entweder chemisch im eingebauten Zustand oder mechanisch nach Ausbau des Filters. Spezielle Reinigungssets und Reinigungsmittel stehen dafür zur Verfügung.
Erzwungene Regeneration
Ist der DPF noch nicht vollständig zugesetzt, kann eine forcierte Regeneration über das Diagnosetool eingeleitet werden. Dies sollte jedoch nur bei ausreichend freier Abgasanlage durchgeführt werden.
Austausch des DPF
Ist der Filter stark verstopft oder beschädigt, führt kein Weg am Austausch vorbei. Hierbei sollten passende Dichtungen mitbestellt werden, um Undichtigkeiten zu vermeiden.
Tausch des Differenzdrucksensors
Stellt sich der Sensor als Ursache heraus, lässt sich dieser meist mit geringem Zeitaufwand ersetzen. Auch hier gilt: Anschlussleitungen und Schläuche kontrollieren und gegebenenfalls ersetzen.
Ersatzteile und Arbeitszeiten
Benötigte Teile (je nach Diagnoseergebnis):
- Dieselpartikelfilter (DPF)
- Dichtungen für den DPF
- Differenzdrucksensor
- Reinigungsmittel für DPF
- Sensorleitungen oder Schläuche (bei Bedarf)
Typische Arbeitswerte (AW):
- DPF-Reinigung ohne Ausbau: 1–2 Stunden
- DPF-Ausbau und Austausch: 2–4 Stunden (modellabhängig)
- Differenzdrucksensor-Tausch: 0,5–1 Stunde
Der Zeitaufwand variiert je nach Modell und Zugänglichkeit der Bauteile. Vor allem bei SUV-Modellen mit Allradantrieb kann der Ausbau deutlich mehr Zeit beanspruchen.
Umgang mit wiederkehrendem Fehler
Nach erfolgreicher Reinigung oder Reparatur ist es entscheidend, die Ursache nachhaltig zu beheben. Gerade bei häufiger Kurzstreckennutzung hilft es, dem Kunden eine Fahrweise zu empfehlen, die eine regelmäßige DPF-Regeneration ermöglicht. Dazu zählen längere Fahrten bei Betriebstemperatur und eine angepasste Fahrweise im unteren Teillastbereich.
Fazit
Fehlercode P2002 bei Hyundai-Dieselfahrzeugen deutet fast immer auf ein Problem mit dem Dieselpartikelfilter hin. Die Diagnose erfordert systematisches Vorgehen – von der Sensorprüfung über Sichtkontrollen bis hin zur Bewertung der Filterbelastung. Reinigung und Regeneration sind bei moderater Verstopfung oft ausreichend. Ist der Filter jedoch stark zugesetzt, empfiehlt sich ein Austausch. Wichtig ist, auch die Fahrweise und das Nutzungsprofil des Fahrzeugs in die Bewertung einzubeziehen, um Wiederholungsfehler zu vermeiden. Q: AMboost.io
FAQ
Was bedeutet der Fehlercode P2002 bei Hyundai-Dieselmodellen?
Der Code P2002 weist auf eine unzureichende Filterwirkung des DPF hin. Das Steuergerät erkennt, dass der Dieselpartikelfilter (DPF) nicht mehr ausreichend reinigt. Hauptursache ist meist ein verstopfter DPF durch Kurzstreckenbetrieb. Weitere mögliche Gründe sind defekte Sensoren, AGR-Probleme oder undichte Abgasanlagen.
Bei welchen Hyundai-Modellen tritt der Fehler P2002 am häufigsten auf?
Vor allem Modelle mit 2.0 CRDi-Dieselmotoren sind betroffen. Dazu gehören i30, Tucson, Santa Fe und ix35. Häufige Baujahre: 2008–2018. Die Problematik tritt vor allem bei Laufleistungen zwischen 80.000 und 180.000 km auf, besonders bei überwiegender Kurzstreckennutzung.
Wie lässt sich ein verstopfter Dieselpartikelfilter reinigen?
Eine chemische Reinigung kann ohne Ausbau erfolgen. Je nach Grad der Verstopfung ist auch eine mechanische Reinigung notwendig. Bei starker Ablagerung ist der Austausch des DPF oft wirtschaftlicher. Wichtig: Nach der Reinigung sollte eine erzwungene Regeneration per Diagnosetool durchgeführt werden.
Welche Arbeitszeit muss für DPF-Reparaturen eingeplant werden?
Je nach Eingriff zwischen 0,5 und 4 Stunden. Eine chemische Reinigung dauert 1–2 Stunden. Für den Austausch des DPF fallen 2–4 Stunden an, abhängig vom Fahrzeugmodell. Der Austausch des Differenzdrucksensors ist meist in unter einer Stunde erledigt.
